Milyen papírok kellenek nemzetközi sofőrnek? C+E, GKI, sofőrkártya

Miért nem elég egyetlen jogosítvány?

Aki nemzetközi fuvarban nyerges szerelvényt vezet, annak egy közúti ellenőrzésen nem egy, hanem három okmánnyal kell rendelkeznie. A vezetői engedély azt mutatja meg, milyen járművet vezethet. A gépjárművezetői képesítés, röviden GKI, azt igazolja, hogy hivatásszerűen is vezethet. A járművezetői kártya pedig a tachográfhoz kell, ezen rögzül a vezetési és pihenőidő.

Mindhárom okmányt uniós jogszabály szabályozza, ezért egy magyar sofőr papírjait Németországban és Spanyolországban is ugyanazon szabályok szerint ellenőrzik. Az alábbiakban sorra vesszük, melyik mit jelent, és meddig érvényes.

Mire jogosít a C+E kategória?

A vezetői engedélyekről szóló 2006/126/EK irányelv szerint a C kategória a 3500 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű, a vezetőn kívül legfeljebb nyolc utas szállítására tervezett gépjárműveké. A CE kategória, a köznyelvben C+E, olyan járműszerelvényre jogosít, amelyben a vontató C kategóriás, a pótkocsi vagy félpótkocsi megengedett legnagyobb össztömege pedig meghaladja a 750 kg-ot. Egy nyerges vontató félpótkocsival tehát CE kategóriát kíván.

Az irányelv 6. cikke fokozatosságot ír elő: C kategóriát csak az kaphat, aki már B kategóriás járművet vezethet, CE kategóriát pedig csak az, aki C kategóriás járművet vezethet. A C és CE kategória alsó korhatára az irányelv szerint 21 év, de ezt a szakmai képesítés szabályai módosíthatják, erről a következő részben írunk.

Fontos különbség a személyautós jogosítványhoz képest az érvényesség. A 7. cikk szerint a 2013. január 19-től kiállított C és CE kategóriás engedélyek igazgatási érvényességi ideje 5 év. A megújításhoz az irányelv III. mellékletében leírt egészségi alkalmassági követelményeknek továbbra is meg kell felelni.

Mi a GKI, és mit jelent a 95-ös kód?

A GKI a gépjárművezetői képesítési igazolvány rövidítése. A hivatásos árufuvarozást végző sofőröktől ezt az (EU) 2022/2561 irányelv követeli meg, amely két részre bontja a képesítést: alapképesítésre és továbbképzésre.

Az alapképesítés teljes változata 280 óra, ebből legalább 20 óra önálló vezetés. A gyorsított változat 140 óra, legalább 10 óra önálló vezetéssel. Az irányelv 5. cikke szerint C és C+E kategóriás járművet 18 éves kortól a teljes alapképesítéssel, 21 éves kortól a gyorsított alapképesítéssel lehet vezetni.

A képesítés nem szól örökre. A továbbképzés ötévente 35 óra, legalább hétórás szakaszokban, és a képesítés lejárta előtt kell elvégezni. Aki lejárt képesítéssel térne vissza a szakmába, annak a 8. cikk szerint előbb továbbképzési tanfolyamot kell végeznie.

A képesítést a 10. cikk szerint kétféleképpen lehet igazolni: a vezetői engedélyre bejegyzett 95-ös harmonizált uniós kóddal vagy külön gépjárművezetői képesítési igazolvánnyal. A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) tájékoztatója szerint a Magyarországon megszerzett GKI az Európai Unió tagállamaiban is érvényes, és ha a sofőr új vezetői engedélyt igényel, abba bejegyzik a 95-ös kódot és a GKI lejárati idejét.

Mire kell a járművezetői kártya?

A harmadik okmány a járművezetői kártya, amelyet sokan sofőrkártyának vagy tachográfkártyának hívnak. A digitális és az intelligens tachográfok ezen a kártyán rögzítik a vezetési időt, a szüneteket és a pihenőket. Ezzel bizonyítható egy ellenőrzésen például a 4,5 óra vezetés utáni szünet megtartása.

A 165/2014/EU rendelet 26. cikke szerint a kártyát annak a tagállamnak a hatósága állítja ki, ahol a sofőr szokásos tartózkodási helye van, a kérelem és a szükséges dokumentumok beérkezésétől számított egy hónapon belül. A hatóság kiállítás előtt ellenőrzi, hogy a kérelmezőnek nincs-e már érvényes kártyája. A kártya érvényessége legfeljebb öt év.

A megújítást a 28. cikk szerint legkésőbb 15 munkanappal a lejárat előtt kell kérni. Ha a kártya megsérül, elvész vagy ellopják, a 29. cikk szerint hét naptári napon belül kell kérni a pótlását. A sofőr ilyenkor legfeljebb tizenöt naptári napig vezethet kártya nélkül, ha igazolni tudja, hogy a kártya használata ez idő alatt nem lehetséges. A magyarországi igénylés menetéről a járművezetői kártyáról szóló cikkünkben írtunk részletesen.

Példa a gyakorlatból

Vegyünk egy elképzelt sofőrt, akinek a járművezetői kártyája 2027 januárjában, a CE kategóriás jogosítványa 2027 márciusában, a GKI képesítése pedig 2027 szeptemberében jár le. Három okmány, három különböző határidő.

• A kártya megújítását legkésőbb 15 munkanappal a januári lejárat előtt kell kérnie, vagyis már 2026 decemberében érdemes intéznie.
• A jogosítvány megújításához továbbra is meg kell felelnie az egészségi alkalmassági követelményeknek, ezért ennek igazolásával sem érdemes a márciusi lejárat utolsó napjaira várnia.
• A GKI-hez 35 órás továbbképzés kell, legalább hétórás szakaszokban, ez legalább öt képzési napot jelent.

Egy nemzetközi beosztásban ezek az ügyek az otthon töltött időre esnek. Ha a sofőr négyhetente tér haza, a tanfolyamot és a hatósági ügyintézést érdemes ezekre az időszakokra tervezni, és a három lejárati dátumot egy helyen felírni.

Mercedes-Benz Actros vontatóinkkal, ponyvás, MEGA és hűtős félpótkocsikkal főként német és spanyol irányban fuvarozunk. Ezeknek a szerelvényeknek a vezetéséhez mindhárom okmány szükséges.