Téli gumi kamionon Németországban: melyik tengelyre kell, és mit jelent az Alpine-jelölés?

A Bognár Transport Kft. Gyömrőről induló Mercedes-Benz Actros flottája ponyvás és MEGA szerelvényekkel, valamint hűtős autókkal közlekedik, elsősorban Németország és Spanyolország felé. A német szakaszon télen nemcsak a vezetési idő és a rakodási ablak, hanem a gumiabroncs is számít. A német Szövetségi Közlekedési Minisztérium (Bundesministerium für Verkehr, BMV) „Winterreifenpflicht” című tájékoztatója röviden összefoglalja, mit ír elő ilyenkor a német szabályozás.

Mikor kell téli gumi? A BMV szerint a német közúti közlekedési szabályzat (StVO) 2. § (3a) bekezdése alapján ónos jég, havas síkosság, latyak, jeges vagy deres síkosság esetén gépjárművel csak akkor szabad közlekedni, ha minden kereke a német járműforgalmi rendelet (StVZO) 36. § (4) bekezdésének megfelelő téli gumival van felszerelve. A minisztérium ezt helyzetfüggő („situative”) téli gumi kötelezettségnek nevezi. A német gumiabroncs-kereskedők és vulkanizálók szövetségének (BRV) gyakori kérdései szerint Németországban nincs olyan rögzített időszak, amelyhez a kötelezettség kötődne.

Melyik tengelyre kell? A tehergépjárművekre a BMV külön szabályt említ. Az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművek, vagyis bizonyos haszongépjárművek és buszok, ilyen időjárásban akkor is közlekedhetnek, ha legalább az állandóan hajtott tengelyek és az első kormányzott tengelyek kerekein a követelménynek megfelelő téli gumi van. A BRV összefoglalója szerint az N3 kategória a 12 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű áruszállító járműveket jelöli, és a jogszabály kifejezetten gépjárművekről beszél, nem pótkocsikról.

Mi számít téli guminak? A BMV szerint az StVZO 36. §-a alapján az a gumiabroncs, amelyen az úgynevezett Alpine-jelölés, azaz a hópelyhes hegycsúcs piktogramja szerepel az ENSZ 117. számú előírása szerint. Ez kötelező minimumkövetelményeket rögzít a téli gumik havas úton nyújtott teljesítményére. A BRV hozzáteszi, hogy a jelölés nélküli abroncsot a gyártó által kiállított tanúsítvány sem teszi szabályos téli gumivá.

Kire vonatkozik? A BRV szerint minden gépjárműre, amely Németországban részt vesz a közúti forgalomban, így a külföldi rendszámú járművekre is. A szabályos abroncsozásért a gépkocsivezető mellett a jármű üzembentartója is felel. A törvényben előírt legkisebb profilmélység a BRV szerint továbbra is 1,6 milliméter.

Kivételek és veszélyes áru. A BMV felsorolja, kik mentesülnek a helyzetfüggő kötelezettség alól: többek között a mező- és erdőgazdasági haszonjárművek, az egynyomú gépjárművek, valamint azok a különleges járművek, amelyekhez kialakításuk miatt nem kapható C1, C2 vagy C3 kategóriájú téli gumi. Rájuk fokozott gondossági kötelezettség vonatkozik: indulás előtt meg kell vizsgálni, hogy szükséges-e az út, menet közben legalább a sebesség felének megfelelő méter követési távolságot kell tartani, és legfeljebb 50 km/h sebességgel szabad haladni. A jelölésköteles, veszélyes árut szállító jármű vezetőjének a BMV szerint 50 méternél kisebb látótávolságnál, havas vagy ónos síkosságnál ki kell zárnia mások veszélyeztetését, és szükség esetén a legközelebbi alkalmas helyen le kell parkolnia.

Mit jelent ez a megbízónak? Mivel a kötelezettség az útviszonyhoz kötődik, a német szakaszra induló szerelvénynél nem az indulás napja, hanem a várható időjárás és útviszony a döntő. Egy havazás vagy egy ónos reggel az időzítést is befolyásolhatja, ezért télen érdemes a rakodási ablakban tartalékkal számolni. A konkrét előírásokat, valamint a tranzitországok és Spanyolország szabályait mindig a hatályos jogszabályból és az illetékes hatóságnál érdemes ellenőrizni.